5月21日，香港空運貨站（Hactl）部署了新一代博科光纖通道存儲網絡交換解決方案，以期在未來五年加強數據中心的全天候運行。由博科合作伙伴日立數據系統實施的Brocade DCX 8510 Backbones讓香港空運貨站得以重新架構自己的存儲網絡，大幅降低運營成本，并且為支持更多數據密集型應用奠定了強大的高性能基礎。
香港空運貨站在香港國際機場的超級一號貨站為100多家航空公司服務。超級一號貨站是全球最大的多層空運貨站，每年能夠處理高達350萬噸的空運貨物。超級一號貨站運營的核心是新一代航空貨運管理系統COSAC-Plus。該系統讓來自航空公司、貨運代理商和相關政府機構的4000多個用戶監測和管理香港空運貨站處理的航空貨運，通常每天處理近100萬筆交易。香港機場是全球最繁忙的國際貨運機場之一，香港空運貨站全天候運營，以避免貨物和飛機等待。
香港空運貨站有限公司高級IT運營經理John Lee表示：“這些新的博科SAN交換機讓我們把第一和第二層存儲容量整合到虛擬化資源池中，用于生產、災難恢復和開發域名。本質上，我們的存儲環境更加簡單、更加靈活。這不但讓存儲網絡的運營成本整體降低70%，還大大提高了資源利用率。目前，我們的SAN速度基本上是4Gbps和8Gbps。作為第五代光纖通道設備，這些新的交換機支持16Gbps的吞吐量，讓我們能夠在SAN上運行包括商業智能和大數據分析在內的更多數據密集型系統。”
這個博科解決方案由日立數據系統（HDS）專業服務部門設計和實施，這是唯一一家提出的存儲網絡遷移方法比香港空運貨站自己在標書中說明的方法還要好的供應商，給Lee留下了深刻印象。Lee表示，近2個月的實際遷移完美無缺，體現了日立數據系統一絲不茍的規劃和準備。
博科香港、臺灣和澳門區總監Franklin Sze表示：“香港空運貨站很好地展現了SAN簡化和虛擬化的優勢。通過利用先進的博科SAN矩陣技術，香港空運貨站的超級一號貨站擺脫了運行復雜的兩個獨立的多層SAN，而是在整個貨站中只擁有一個單層存儲矩陣。這大大減輕了系統管理員的工作，讓香港空運貨站能夠更高效地使用存儲資源，從而提高了投資回報率。”
雖然香港空運貨站的主數據中心距離二級數據中心大約550米，但他們的Brocade DCX 8500 Backbones都隸屬于同一個SAN矩陣，這讓兩個數據中心內的存儲資源可以整合到虛擬存儲池中。這些骨干交換機還支持矩陣虛擬化，讓香港空運貨站的生產、開發和災難恢復環境都有自己的存儲矩陣。這些矩陣運行在相同的交換基礎架構上，保持所需的數據水平和故障隔離，但不會增加成本和復雜性。這個新的基礎架構總共支持超過100TB的數據中心存儲和300臺物理和虛擬服務器，有著充足的容量進行擴展。
Lee表示，香港空運貨站新的SAN基礎架構簡化了故障排除，把管理需要的所有信息整合到一個采用博科Fabric Vision™技術的網絡儀表板中，幫助實現最大化的可用性。Brocade DCX 8510 Backbones的另外一個重大優勢是它支持在線固件升級，這意味著SAN現在可以無中斷地運行并獲得最新的功能，無需之前影響貨站運營的維護時間。
通過新的博科SAN矩陣，香港空運貨站計劃升級其一級和二級存儲陣列，以充分利用第五代光纖通道的性能。Lee表示，香港空運貨站還希望利用Brocade DCX 8510 Backbones的集成的城域和全球擴展功能，從公司現有的磁帶備份系統轉到云備份。
