大家知道，提供OpenStack軟件的大型公司有惠普，IBM和紅帽。OpenStack和提供“私有云”軟件的Vmware也存在競爭關系，且Vmware還是大眾汽車的現有合作伙伴?？纱蟊娖嚻x擇OpenStack服務商Mirantis的軟件用于其所有的數據中心，Vmware和紅帽都有些不好了。
Mirantis和紅帽的過去
紅帽曾向Mirantis注資1000萬美元成為后者的股東，雙方原本關系不錯，近年才分道揚鑣。起因是，Mirantis并不想永遠地做一個安靜的OpenStack整合商，而是積極轉型成為OpenStack供應商，還推出了自己的OpenStack版本，雙方利益沖突漸盛，紅帽甚至表示你用了Mirantis版本的OpenStack再用我們的Linux，我們不提供支持。不過這個強硬的戰術在當時走得并不順利。最后，紅帽在2014年收購法國OpenStack云計算領導廠商eNovance，也從Mirantis的股東名單中消失。
如今這次大眾汽車的遴選中，紅帽與Mirantis都進入了決選，2周內完成了64個使用案例，最終Mirantis以98%的執行率擊敗紅帽。
Vmware或許才是真正的失利者
雖然是紅帽在這次競爭中失利，可Vmware的心情也好不到哪兒去。
要知道大眾汽車本可以選擇繼續無限期使用VMware的軟件，甚至和OpenStack一起使用，由默認使用一個免費開源可替代VMware的選擇——KVM進行OpenStack，不過KVM是屬于紅帽的一個項目。
而大眾汽車負責該項目的IT主管馬里奧表示，大眾不會立刻取消和包括VMware等現有合作伙伴的合約，但最終會替換所有的老化技術，不再續約，而OpenStack將成為旗下12款汽車品牌的標準化平臺，涵蓋了奧迪、大眾、保時捷等。
當然另一方面，Dell-EMC交易正進行的如火如荼，雖然戴爾一再保證絕對“放養”VMware，但在交易結束前，誰都不能下定論，大眾汽車若選擇VMware，難免會有太多不確定因素。
不是終局的終局
Mirantis將協助大眾汽車基于OpenStack打造新一代私有云，有望支持各類客戶端應用，并連結大眾汽車內部員工、經銷商和供應商，增加主要的企業功能確保各類應用的效能和安全性。
同時這也是大型公司轉向采用OpenStack而不是采用VMware構建私有云的另一個新案例。據451 Research預測稱，至2017年，OpenStack的市場規模將達到25億美元。
