華云數據CTO鄭軍博士發表主題演講《通過云計算助力軌道交通IT轉型創新》

交通行業已經擁有了20幾年的IT建設歷程，并且一直走在IT建設的前列。在互聯網迅速發展的今天，軌道交通的用戶越來越多，信息系統越來越復雜，軌道交通企業也在不斷開發新業務，開拓新市場。各應用系統不斷上線，數據中心的服務器、存儲和網絡資源數量隨之不斷增加，網絡規模和終端數量不斷擴大。與此同時，問題也隨之產生，舊有的IT架構已經無法滿足新的業務需求，業務變革受到了牽絆。

鄭軍博士在演講中詳細分析了軌道交通傳統IT架構所遇到的問題。傳統IT架構中，單服務器單應用的部署模式導致服務器利用率低，資源浪費嚴重。應用系統單機運行，單點故障隱患嚴重。而為了實現應用系統的高可用性，需投入成倍的服務器，造成投資成本加大，且資源得不到充分利用。虛擬化技術應用到軌道交通之后帶來了新老系統打通、擴展性、性能、管理等各方面的挑戰。

軌道交通應用系統及其物理服務器分布較廣，站點、車輛段、控制中心等均有自己的系統設備。數據存放較為分散，一些數據存放在服務器本機磁盤，存儲設備沒有得到充分利用，數據得不到安全存儲和有效保護，同時缺乏科學合理的備份恢復機制，安全保護可靠性較弱。

在傳統IT環境中，虛擬化管理程序只對部分虛擬資源做監控，存儲設備管理軟件只能對硬盤容量使用度做監控，缺乏全局資源監控機制，無法掌握全盤、實時感知調控。各個業務系統獨立部署，設備分散，品牌、類型眾多，形成了獨立的平臺，不能靈活地作其間資源調整、切換、管理與監控。在新系統上線時，實施周期較長。

現在很多軌道交通企業都部署了vSphere和開源等多套虛擬化環境，閉源軟件的安全完整性與開源軟件的高性價比與開放兼容性都是軌道交通行業所青睞的特性，兩者有共存共通的必要性，但目前卻缺乏將兩者進行統一管理的平臺?？鏷ypervisor遷移需要特定工具軟件，重新訂制虛擬機鏡像等，成本不菲。

近幾年，軌道交通客流量幾乎每年都在成倍增長。因而帶來的核心業務數據，如清算、CCTV等數據，以及周邊業務數據，如廣告數據，也在呈指數級增長。系統不勝負荷，性能滑坡。已十分龐大的系統仍需不斷擴容并且周期日益縮短，應用的配置需求更是日益繁復多變，這些給后期維護工作也提出了很大的挑戰。而云計算技術，可以快速擴展、提供數據集中共享、快速響應業務需求的功能。其底層支撐的虛擬化技術已經十分成熟，已經具備在軌道交通行業推廣的條件。

從虛擬化、云計算、數據管理、數據運營等多個角度，鄭軍博士詳細分析了軌道交通IT轉型的挑戰。鄭軍博士表示，云計算服務商屬于計算密集型、人才密集型企業，要想做好云服務，需要有過硬的產品，前瞻性的戰略。華云數據憑借其豐富的云計算經驗和領先的技術創新理念，為軌道交通行業定制了解決數據中心面臨的高成本、低效益問題，建設業務發展的重要戰略信息平臺。

華云私有云CloudUltra解決方案將物理設備轉化成虛擬資源池，將分散的資源有效地進行整合，提高了資源使用率。對于暫時不使用的設備可暫時關閉，以節約成本。

華云軌道交通解決方案架構圖

華云軌道交通解決方案可以提供應用程序高可用，系統級災備機制以及磁盤持續數據保護功能(CDP)，多可用區容災，故障自動監測、自動恢復等一系列高級功能以保障業務的連續性。進一步滿足軌道交通對信息管理提出的高標準、嚴要求，使軌道交通系統更為安全、可靠、強大。

并且，華云軌道交通云可以提供豐富的監控圖表展示，物理、虛擬資源使用情況一目了然、盡在掌握。即時告警，確保對軌道交通業務7×24的不間斷支撐。通過資源計量，更可為資源擴容、資源使用分析等提供基礎數據，并可定期形成資源使用報告。

針對傳統IT架構的異構性，華云軌道交通云通過一個平臺，即可提供全方位自助式服務，自動化部署實現，包括且不限于：物理設備、虛擬資源池、鏡像管理、資源模版、申請流程、權限分配、監控告警、計量計費、應用及數據庫部署等。簡化操作，業務管理更加方便快捷。前端支持VMware/KVM等多種虛擬化，后端兼容分布式/SAN/對象存儲，可融合軟、硬SDN，高效整合異構資源，以一當千合理策略，提升資源使用率。并可以實現VMware與KVM間全自動遷移。

針對軌道交通企業對高性能的要求，華云CloudUltra提供最新SDN/NFV方案，相較于OVS方案提升8倍網絡性能;獨家開發細粒度CPU特性透傳，大幅提升計算性能;調整參數，優化基于SSD的存儲集群操作性能等，輕松應對軌道交通高實時性、高負載需求。