金蝶集團助理總裁趙亮

9月19日，數交會首屆全球數字經濟大會在大連隆重召開，金蝶集團助理總裁趙亮發表主旨演講。以下為演講摘錄（未經本人審定）。

我們曾經經歷了一個非常偉大的消費互聯網時代，BATG等公司在這個時代得到高速的發展?，F在我們正在面臨轉型，從消費互聯網向工業互聯網轉型。在消費互聯網時代，一些應用廠商、終端廠商甚至操作系統廠商都得到長足發展。但是在這個過程中，電信運營商感到失落。有些電信運營商認為在整個消費互聯網過程中一直在為他人做嫁衣，邁進今天的工業互聯網時代，應該放手一博，大顯身手。在物聯網時代，80%都會應用5G，工業互聯網與物聯網密不可分，因此運營商都躍躍欲試，進行了大膽嘗試與大量投入。

在中國，區域性工業互聯網與連珠型工業互聯網互存。中車、南車集團的工業互聯網，可以稱之為連珠型工業互聯網，即以大企業為中心，諸多上下游企業圍繞其生產。區域性工業互聯網強調協同、共生與服務，要求中小微企業抱團取暖，這是區域互聯網的發展方向。

兩種互聯網發展趨勢有所不同。區域工業互聯網強調通過工業互聯網與其供應商協同，而連珠型工業互聯網正好相反，強調內生需求，對大數據、AI、自動化等依賴性很高，而并不十分注重在外部鏈接了多少家供應商。

以下通過中車和南車的工業互聯網進行論述。金蝶從財務軟件開始起步，逐步經過人力資源、供應鏈的發展，現在又進入生產制造領域。金蝶公司在南車深耕細作數十幾年，逐步打造其信息化和生產制造信息化。南車中機包括工廠在內有數千家企業，全部采用金蝶軟件。隨著工業互聯網的發展，分工越來越細，南車利用轉向架在車間進行現場智能制造實驗，包括AGV小車、智能化倉庫、自動化生產線，大量使用5G技術滿足工業生產。在此過程中，由合作伙伴與中國國內供應商負責現場管理，金蝶逐步升級，轉向大數據領域，不斷采集各種生產、環境、銷售、供應鏈數據并進行大數據分析，以發揮金蝶軟件的優勢。

在智能制造過程中，明細分工趨勢顯而易見，南車和北車合并之前，北車使用SAP生產制造系統，南車始終都使用金蝶生產制造系統。是否需要替代？雙方進行了內部比較，從客戶滿意度來說金蝶高于SAP，因此迄今為止，南車在裝備制造業依然使用金蝶國產化軟件。金蝶推出了新一代基于互聯網開放架構的蒼穹平臺，不再對標SAP，而是完全采用互聯網架構，微服務，推翻原有平臺，從零代碼開始做起，支持大數據、云等，在互聯網領域走到國際前沿。最近國家電網試用過國內外廠商多款產品，遇到了一定問題，所以非常關注金蝶的蒼穹平臺是否能支撐其業務發展。

隨著物聯網時代的到來，中國現在非常強調標識管理。作為工業互聯網軟件提供商，金蝶也參與其中，例如與河北聯通合作開發標識系統。標識系統由工信部統一發布，正在按照行業標準逐步推進，對物聯網極為重要，比如說某設備屬于誰、放置位置、工作狀態等，通過標識系統在機器與機器之間進行識別。

現在區域性互聯網是熱門話題。因為中小微企業生存艱難，工信部特別提到了中小微的工業互聯網。金蝶與聯通攜手合作開發平臺，利用聯通擅長邊緣傳感器、窄帶互聯網、5G、通信協議、通信等，以及金蝶擅長于包括邊緣計算往上的供應鏈、大數據軟件管理的互補優勢，攜手成立了云遞公司，專注中國工業互聯網。陽江市是中國小五金企業之都，但多以小作坊式存在，許多企業沒有自主品牌，只能做代加工生產，資金嚴重不足；沒有龍頭企業帶動，競爭激烈，缺乏創新意識、人才匱乏，生產方式落后，管理粗放。針對這種情況，金蝶提出了解決辦法。

首先要解決銷售模式單一的問題。通過建立工業互聯網平臺，打造銷售能力與品牌價值；通過資源共享，解決研發能力弱的問題。原材料采用集中采購方式，設備共享，利用平臺帶動中小微企業發展。

金蝶非常注意平臺數據應用，其中一個平臺90%多的功能完全靠拖拽、定義流程即可實現，簡單易行，非常適于業務人員，無需編寫代碼，快速完成一個業務活動。

在2018年，全球70%多的企業處理中間產品，一個國家一個地區很難完整地生產一件產品，而是依靠分工協同，國際化、公開化、透明化，將為工業互聯網掃清障礙。

工業互聯網時代的到來，人工智能的出現，不再對技術人員有過高的要求，成本上升、生產全球化、產品定制化等問題都能得以完美解決。

工業互聯網從軟件定義世界，到數據引領未來，最終回到人性體驗，今天誰對人性需求洞察更加深刻，誰就會引領時代的潮流。