4月10日，東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委尤崢在武漢開幕的“2023東風汽車品牌春季發布會暨第七屆科技創新周”上，從平臺開發、技術創新核心資源掌控、品牌發展格局四個方面回顧并總結了東風汽車2021年發布的“東方風起”計劃和科技”躍遷”行動所取得的巨大成績。
新能源躍遷：自主掌控核心科技和核心資源
致力于新能源躍遷，東風汽車實現了對核心科技和核心資源的自主掌控。
以平臺開發方面為例，東風汽車在乘用車領域打造了填補了中國豪華電動越野技術空白的猛士豪華電動越野架構M TECH、完全自主研發的東風量子智能電動模塊化架構以及多能源低碳節能模塊化架構DSMA三大平臺；在商用車領域，東風打造中重卡、輕卡電動化平臺，為客戶提供綠色、高效、智慧的商用車全領域使用場景。
在技術創新層面，東風汽車堅持超級混動(PHREV)、純電、氫能并進的技術路線。超級混動、純電方面，乘用車馬赫動力品牌以熱效率、四檔智能混動變速箱等方面的領先優勢打造了四個行業第一，同時還取得了固態電池示范運營累計里程超過100萬公里等兩個全球第一；通過布局全系自主電驅動總成和電驅橋，已經滿足中重、輕型商用車在各個細分市場的需求。而在氫能方面，國內首款80kW全功率燃料電池乘用車獲得國家科技部立項并通過驗收，率先在廣東大灣區開展示范運營。
在核心資源方面，東方汽車的電機、電控、電池均實現了自主掌控，形成了批量生產。東風汽車還積極與行業頭部企業合作，建設動力電池生產基地，應對新能源車快速增長勢頭。
在保重核心動力總成的同時，東風汽車更加堅定有中國“芯”片。與中國中車聯合研發的IGBT半導體，具備技術與成本雙優勢，不僅打破了國外壟斷，還在滿足內部需求同時，已向行業頭部企業規?；┴?。今年年底，高性能的碳化硅(SiC) 功率半導體模塊還將量產。為確保供應鏈安全可控，東風汽車積極推進國外芯片“本土化”生產和國產芯片研發應用，先后與中國電子、中國信科等芯片頭部央企開展戰略合作，建立聯合實驗室，從行業高端MCU控制器起步，攻關復雜驅動芯片。首款車規級芯片DF30已流片，驅動芯片將在今年年底實現整車量產搭載。
在品牌格局方面，東風汽車已全面完成新能源平臺、核心技術、關鍵資源布局。如乘用車領域，構建起了豪華的猛士、高端的嵐圖、主流的風神、風行、啟辰等多元的產品選擇，商用車領域，也正在持續鞏固行業第一領先優勢，向高端化、電動化轉型。
“千錘百煉夯基石。經過十三五以來的系統布局和潛心耕耘，東風在品牌、平臺、商品、關鍵總成等方面完成了新能源核心技術的資源布局?！庇葝樥f。
智能網聯和自動駕駛：引領智能駕駛商業化運營
東風汽車在智能網聯和自動駕駛領域方面的突出成績值得稱道。
東風汽車自主打造了國內首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構。它采用一個中央智慧大腦和4個區域控制器，實現全域融合，滿足國際標準ISO26262最高功能安全體系要求，實現了千兆以太網，超快響應，實現軟硬件解耦，與用戶共創千人千面的多場景體驗。
東風汽車還率先開展5G Robtaxi示范運營，在武漢智能網聯示范區累計運行里程已經超過200萬公里；聯合中遠海運、中國移動，先后為廈門港、武漢陽邏港打造了5G無人集卡“無限星”智慧物流解決方案，獲得了行業高度關注。
作為首個參與雄安新區智慧交通和智慧城市建設的車企，東風汽車首批20臺L4級無人駕駛共享巴士(Sharing-Bus)在雄安新區的示范運營，近期中央電視臺還進行了專題報道。
從武漢、到廈門、再到雄安，東風汽車正引領智能駕駛商業化運營。
東風“量子架構”：智能電動化技術集大成之作
量子，是物理量的最小單位，代表了物理量的極致。量子擁有“感應”特性，能夠突破空間限制、瞬間感應彼此。量子高度契合東風汽車“關懷每一個人，關愛每一部車”的文化，堅持把客戶體驗、客戶感知作為技術創新源點，以領先技術為客戶創造美好汽車生活。
這也就是東風汽車把全棧式自主研發的新一代智能電動架構命名為“量子架構”的原因。
東風“量子架構”國內首創中央集中式SOA電子架構，搭載中央智慧大腦OIB，覆蓋車端、云端、生態端，實現軟硬解耦、快速迭代；與客戶共建“開發者平臺”，支持客戶隨心定義用車場景；支持L3+級自動駕駛，構建“車路云網”一體化服務生態，為客戶敞開開放、安全、進化的智慧汽車生活大門。
據東風汽車集團有限公司技術中心黨委副書記、副主任楊彥鼎介紹，作為全數字化、高拓展行的機電一體化架構，東風“量子架構”具備“安全可靠、拓展靈活、場景多變、極致體驗”四大優勢，可實現硬件層、軟件層、服務層、生態層“四位一體”，為客戶提供多樣化、全場景出行解決方案。
東風“量子架構”承續追求極致的造車態度。無論是在低溫續航能力方面，在快充和補能方面，在駕乘體驗方面，還是在材質采用與輕量化方面，以及在碰撞安全、電池安全方面，東風汽車都做到了業內領先。
以安全方面為例，楊彥鼎表示，東風“量子架構”基于星核躍遷數字化成果，在數字化底座、車聯網等新興領域發力，將ISO 26262 ASIL-D最高等級的功能安全與端云一體化的信息安全深度融合，實現了全域、縱深、多層安全立體防御體系，360°全方位安全護航客戶“智慧之家”。
基于東風“量子架構”1號平臺，東風汽車打造了全球第一款電動MPV嵐圖夢想家；國內第一個完成中央集中式SOA電子電氣架構自主研發的嵐圖追光將在5月上市交付。
量子，衍生有量子計算、量子通信等前沿技術，應用前景廣闊。東風“量子架構”同樣關注前沿技術研究與應用，以創新繪就“科技躍遷”新圖景。
六大舉措，支持東風汽車邁向世界一流
會上，東風汽車提出了“東風轉型升級三年行動”：2024年自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；2025年東風自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1:1，即各200萬輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50%、自主乘用車品牌的70%。
為了確保上述目標的實現，東風汽車將堅持走創新驅動之路，進一步在平臺融合、產品開發、技術突破、服務生態、海外出口、資源保障六個方面深耕細，持續打造企業核心競爭力。
如在軟件層面，將持續推進中央集中式SOA電子電氣架構迭代升級國產操作系統、實現5G+北斗定位、V2X萬物互聯、10G光纖以太網，支持L4以上自動駕駛。
在智能駕駛技術方面，將大力推進“車-能-路-云“跨界融合，持續推進高等級智能駕駛技術商業化應用，突破全場景自動泊車技術。推進車用操作系統聯合開發，豐富智能座艙體驗場景。
“未來三年，東風汽車將投入500億元發展新能源事業，加快建設材料工藝研究院和軟件工程研究院，大力強化軟件開發及控制器白盒化研發能力，推動新能源動力總成和自主控制器、車規級芯片全面產業化。到2025年，東風汽車自研的車規級國產芯片替代率將達到60%，并有望挑戰80%。同時，在全價值鏈按下數字化‘加速鍵’，強化高性能算力數字底座、數字中臺和數字云服務，全域賦能科技東風?！庇葝樥f。
科技的東風，不斷為客戶提供更優質的產品和服務、更豐富的價值體驗。應勢而動、順勢而為、乘勢而進，東風汽車正在把握新速能源汽車快速發展的歷史機遇，堅定不移推進新能源轉型，邁向世界一流企業。
