2023汽車電子創新周系列活動正式開幕

中國工業經濟聯合會會長、工業和信息化部原部長李毅中,中國電子學會理事長,工業和信息化部原黨組成員、總工程師張峰,工業和信息化部電子信息司副司長徐文立,廣州市人民政府副秘書長、一級巡視員,廣州市工業和信息化局黨組書記、局長高裕躍,廣州市白云區委常委、常務副區長楊顏澤,中國電子信息產業發展研究院副總工程師孫遠航出席大會并致辭。2007圖靈獎獲得者、中國科學院外籍院士、美國國家工程院外籍院士、法國科學院院士、法國工程院院士Joseph Sifakis(約瑟夫·希發基思),俄羅斯自然科學院外籍院士、北京大學教授、國際重大科技基礎設施未來網絡北大實驗室主任、國際院士科創中心首席信息科學家、聯合國世界數字技術院專委專家李揮,加拿大國家工程院院士、廣州大學教授、鴻基創能科技(廣州)有限公司副董事長兼首席技術官葉思宇,以及采埃孚集團戰略與轉型高級副總裁Dr. Graciana Petersen(格雷西亞娜·彼得森),芯原微電子(上海)股份有限公司創始人、董事長兼總裁戴偉民,Fretbay公司CMO兼執行董事會成員Muhammad Umar Rehman(穆罕默德·奧馬爾·雷曼)等中外院士、知名企業負責人應邀出席大會并發表了演講。此外,參加會議的還有來自科研院所、高校、企業的嘉賓及新聞媒體。

中國工業經濟聯合會會長、工業和信息化部原部長李毅中

李毅中表示,汽車電子系統的精密度、復雜度持續提升,其價值在新能源汽車中已占一半以上。我國在傳感器、顯示屏等電子元器件及動力電池領域的生產能力和技術水平快速提升,一批優秀企業脫穎而出。同時,汽車電子產業的發展也面臨高端市場仍被國外大公司占據,產品整體技術水平仍存在較大差距等挑戰。對此,李毅中提出四點建議:一是堅定自主創新,提升自主可控能力;二是加強政策支持,為汽車電子發展創造良好環境;三是針對性補鏈、固鏈、強鏈、延鏈,提升汽車電子和整個汽車產業鏈的實力、韌性和安全水平;四是執行好“車規級認證”,保障汽車電子產品安全可靠。

中國電子學會理事長,工業和信息化部原黨組成員、總工程師張峰

張峰在致辭中指出,汽車電子作為電子信息與汽車產業跨界融合的新興領域,在智能時代整車設計中愈發重要,正在推動汽車產業新變革。我國汽車電子行業尚處于起步發展階段,與國外相比,產品整體技術水平存在一定差距。如何推動汽車電子技術迭代創新,確保產業鏈安全穩定,進一步提升國際競爭力等成為當前汽車電子產業面臨的突出問題。張峰建議,首先,著力彌補在汽車半導體器件基礎領域的短板,建長板,促進產業綜合能力的發展;其次,要大力促進行業資源優勢集中和有效整合,加速形成汽車電子全產業鏈協同發展格局;最后,進一步挖掘我國豐富的潛在應用場景,實現機場、港口、礦區、工業園區和旅游景區等相對封閉區域內的擺渡車、集裝箱運輸車、重載卡車以及接駁車等各類示范應用先行。在應用示范中進一步探索適合我國復雜道路交通情況的特色商業落地模式。

廣州市人民政府副秘書長、一級巡視員,廣州市工業和信息化局黨組書記、局長高裕躍

高裕躍在致辭中表示,汽車產業是國民經濟的重要支柱產業,是推動實現制造強國、網絡強國,建設現代化產業體系的重要支撐和融合載體。當前,全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展,汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合,已經成為多技術集中應用、跨領域融合創新的重要載體,電動化、智能化、網聯化、低碳化加速融合,智能網聯作為汽車產業變革的方向,正在推動汽車產品形態、交通出行模式、能源消費結構和社會治理方式發生深刻變革,汽車電子作為智能網聯與新能源汽車的重要組成部分,也是建設汽車強國的重要基石,具有十分廣闊的市場前景和巨大的增長潛力。在汽車產業新一輪變革浪潮中,廣州正搶抓智能網聯與新能源汽車發展的關鍵機遇期,深入實施“廣東強芯”工程,打造具有廣泛影響力的汽車電子產業創新聚集地,加速向萬億級“智車之城”的目標邁進。

廣州市白云區委常委、常務副區長楊顏澤

楊顏澤表示,近年來,白云區將汽車及核心零部件、智能網聯及新能源汽車產業分別作為制造業支柱產業和“六大百億級”產業集群之一重點打造,汽車零部件及配飾生產企業數量居全市前列,汽車銷售服務企業數量全市第一,經濟規模約占全市三分之一。目前,白云區已構建起“一園一中心一帶”的汽車產業發展格局。

中國電子信息產業發展研究院副總工程師孫遠航

孫遠航表示,當前,我國智能網聯汽車正處于技術快速演進、產業加速布局的關鍵階段,人工智能、信息通信等技術與汽車產業深度融合,不僅推動汽車產業加快轉型升級,也將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。智能網聯汽車領域技術創新活躍、應用場景不斷豐富,但大規模商業應用還有較長一段路要走,其中既需要技術創新突破,也需要產業協同推動。

2007圖靈獎獲得者、中國科學院外籍院士、美國國家工程院外籍院士、法國科學院院士、法國工程院院士Joseph Sifakis(約瑟夫·希發基思)

2007圖靈獎獲得者、中國科學院外籍院士、美國國家工程院外籍院士、法國科學院院士、法國工程院院士Joseph Sifakis(約瑟夫·希發基思)在視頻主旨報告中圍繞自動駕駛技術及未來發展趨勢進行分享。他認為,自主系統的出現,是為了逐步用自主系統代理替代人類來讓現有的操作更具自動化。自主系統是邁向人工通用智能的重要一步,我們需要新的科學和技術,結合AI和傳統系統工程,建立自主自動駕駛平臺,并提供全球自主系統的驗證的理論和技術。

俄羅斯自然科學院外籍院士、北京大學教授、國際重大科技基礎設施未來網絡北大實驗室主任、國際院士科創中心首席信息科學家、聯合國世界數字技術院專委專家李揮

俄羅斯自然科學院外籍院士、北京大學教授、國際重大科技基礎設施未來網絡北大實驗室主任、國際院士科創中心首席信息科學家、聯合國世界數字技術院專委專家李揮在主題演講中指出,網絡體系具有內生安全基因,其架構本身在設計環節必須要做到每個數據包可溯源,每次內容可加密。此外,網絡體系不應看成是靜態的,因為IP作為靜態體系,在50年前是一種進步,當時,各個地方的局域網通過IP連在一起,促進全球通信發展。但今天再將這個體系當作唯一解決方案并不合適,即便最新的IPv6也并不是整個體系的終結。未來,多種網絡體系應可以共存,適者生存,運營商和用戶選用好的網絡體系,安全、高效的就會逐漸保留下來,不穩定的網絡體系就會逐漸淘汰。

加拿大國家工程院院士、廣州大學教授、鴻基創能科技(廣州)有限公司副董事長兼首席技術官葉思宇

加拿大國家工程院院士、廣州大學教授、鴻基創能科技(廣州)有限公司副董事長兼首席技術官葉思宇分享了氫能燃料電池汽車創新研發和產業化的挑戰與前景。他認為,氫能燃料電池關鍵材料研發和產業化在燃料電池大規模商業化中起著至關重要的作用,以產業化導向的政、產、學、研、用、資的緊密合作是關鍵材料不斷更新換代的最佳路徑,燃料電池全產業鏈多層級工程化驗證過程的密切配合是我國研發和產業化發展的巨大優勢。

采埃孚集團戰略與轉型高級副總裁Dr. Graciana Petersen(格雷西亞娜·彼得森)

采埃孚集團戰略與轉型高級副總裁Dr. Graciana Petersen(格雷西亞娜·彼得森)在主題演講中表示,未來,新能源汽車將擁有更多的功能和更高的性能,因此需要更大的算力。為此,ZF集團推出了一系列以AI為基礎的高性能算力解決方案。此外,ZF集團也建立了新的合作伙伴關系,與全球技術公司,尤其是與中國技術公司一起合作。中國是全球的創新熱點,尤其是在汽車領域,ZF集團已在中國耕耘40多年,過去10年間,看到了中國汽車市場的蓬勃發展。目前,ZF集團在上海、廣州以及中國其他很多城市都擁有工廠。

芯原微電子(上海)股份有限公司創始人、董事長兼總裁戴偉民

芯原微電子(上海)股份有限公司創始人、董事長兼總裁戴偉民介紹了Chiplet的發展機遇及市場空間,并從國內外企業布局進行分析。他指出,全球Chiplet市場將在未來幾年迎來爆發式增長:2021年,全球Chiplet市場規模約為29億美元,預計2026年市場規?？蛇_193億美元,年復合增長率可達45.7%。Chiplet在高算力、高性能、異構計算芯片場景上將先行落地,如平板電腦、數據中心、智能汽車等?！爸腔垴{駛將帶來芯片設計革新,芯原Chiplet技術助力構建下一代智慧駕駛平臺”。他說道。

Fretbay公司CMO兼執行董事會成員Muhammad Umar Rehman(穆罕默德·奧馬爾·雷曼)

Fretbay公司CMO兼執行董事會成員Muhammad Umar Rehman(穆罕默德·奧馬爾·雷曼)圍繞“智能網聯汽車、初創企業和智慧城市”主題分享了自動駕駛車輛發展情況。他表示,加速智能網聯汽車的發展,關鍵是促進政府、產業和學術界之間的合作。研發投資、建立清晰的監管框架,以及制定國際標準、跨境合作等都是推動產業進步的關鍵因素。

大會上,2023汽車電子創新周正式啟幕。2023汽車電子創新周以“推進智能汽車電子產業創新發展”為主題,圍繞“會、展、賽、對接”4大板塊,通過舉辦2023第三屆智能網聯汽車技術大會、2023第五屆汽車電子大會、汽車電子產業聯盟二屆一次理事會議、2023第三屆數字鑰匙生態大會、汽車電子與投融資發展高峰論壇等系列重磅活動,汽車智能芯片與傳感韌性發展、智能網聯汽車三電技術創新等共計20場活動。聚焦車載計算、汽車安全、自動駕駛與智能座艙等熱點議題,通過多場對接交流,深挖前沿技術應用場景,強化新技術、新模式與智能網聯深度融合,助力智能網聯汽車產業高質量發展。