由于功率密度的增加，軸向磁通電機能夠對電動汽車的續航能力產生積極影響，然而其緊湊的尺寸和復雜性也帶來更具挑戰性的散熱要求。高級仿真能夠幫助工程師直面挑戰，并減少開發成本和時間。

新的西門子 Simcenter E-Machine Design 解決方案允許工程師在開發早期階段使用參數化模板和分析建模，在熱相互作用這樣的復雜階段，通過完整的有限元分析（FEA）仿真進行 3D 設計。

Simcenter 機械仿真工具的最新更新還包括：

Simcenter 現可以提供簡化的電動汽車動力總成開發過程，從電機設計到噪音、振動和不平順性（NVH）都囊括其中。Simcenter E-Machine Design 的電磁負載可輕松遷移到 Simcenter? 用于進一步聲學和機械運動性能分析的 3D 軟件。

新的智能虛擬傳感功能可以幫助測試工程師仿真無法測量的項目，該功能將仿真與物理測試相結合，能夠將虛擬傳感器放在由于位置和復雜幾何形狀而無法放置物理傳感器的關鍵區域，幫助測試工程師通過使用具有虛擬傳感器的降階模型來進行測量。虛擬傳感器可以與物理測試同步運行，它將物理應變儀的數據與降階模型相結合，以計算操作載荷條件，使工程師能夠計算“無法到達”的關鍵位置的虛擬傳感器結果。

設計空間探索功能也已集成到 Simcenter 3D 中，實現了設計參數修改、更新仿真模型、審查結果和迭代的自動化，以探索設計權衡，實現最佳結果。CAD 幾何圖形、仿真建模和自動化的關聯集成能夠連續創建多次運行，無需用戶干預，進而助其探索產品的更多可能性。