當前,隨著5G商用,面向5G演進的C-V2X通信技術能夠為車與車、車與路、車與人、車與網的全方位連接實現關鍵支撐,具備廣闊的商業化運營前景。目前,運營商、設備廠商、汽車廠商等車聯網產業相關方積極布局應用和產品研發,國內眾多城市已將車聯網產業作為重點發展方向。2019智能網聯汽車技術大會C-V2X技術研發與實踐研討會上,各位嘉賓碰撞思維,凝聚共識,為加速車聯網商用步伐建言獻策。

聯通智網科技華南區副總經理嚴炎發表了“面向場景化的5G智能網聯服務”的主題演講。他指出,隨著5G和智能網聯的發展,通信服務更加立體化、場景化、智能化。并分享了基于5G+AI、5G+V2X等技術的應用案例。最后,他建議以技術創新、架構引領,解決產業技術瓶頸;并依托聯盟、協同產業,共建出行服務新標桿。

四維圖新車路協同研究院院長郭磐石從智能地圖賦能車路協同角度,分析了打造新一代智慧公路的技術、需求與場景應用。他指出,智能地圖一定會成為未來智能道路的標配基礎設施、車路協同自動駕駛的時空基準統一的關鍵因素、探索智慧道路按服務計費模式的重要載體。與此同時,智能地圖的標準和生態才剛剛起步,需要秉承開放合作的理念,將地圖作為支撐平臺之一,銜接產業鏈,共同推動智能網聯行業發展。

金溢科技副總裁兼首席技術官何寧就如何利用V2X技術,打造更具活力的智能網聯生態圈發表了自己的看法,并從V2X發展背景、系統架構和融合發展思路等方面進行分享。同時,他也認為,雖然V2X具有廣闊的應用前景,但商用落地仍然面臨著諸多挑戰。根本在于基于C-V2X的智能網聯/車路協同缺乏用戶生態和商業模式,難以解決“先有雞還是先有蛋”的問題,大規模應用還有一定時間。

高新興科技集團股份有限公司副總裁吳冬升帶來“5G車聯網賦能自動駕駛和智慧交通”主題演講。他認為,自動駕駛和智慧交通是車聯網發展的終極目標,5G車聯網商用蓄勢待發,5G車聯網將實現聯接、感知、決策和控制,進而實現自由的“人”、聰明的“車”、智慧的“路”、靈活的“網”和強大的“云”等自動駕駛和智慧交通場景。

汽車迎來了跨界融合新挑戰,交通進入了融合發展新階段。車路協同是智慧交通系統的核心。萬集科技總經理助理朱剛發表了“基于智能感知與大數據平臺的智慧交通”主題演講,并詳細介紹了智能感知和大數據平臺在智慧交通中扮演的重要角色?！爸腔劢煌傮w架構是基于“路-車-云”的交通大數據平臺,包括城市城際交通;關鍵環節主要有:全面感知、泛在網聯、海量計算和深度挖掘;底層技術則包括云計算、大數據、車路協同、5G和邊緣計算等?！彼榻B道。

華礪智行專家施魏星圍繞華礪智行在車路協同關鍵領域的探索和實踐進行了分享。他認為,V2X未來智慧出行包括5G+物聯網+人工智能,車路協同大系統以及泛在、協同和安全的交通系統。并介紹了智能網聯-車路協同技術推進的關鍵在于汽車智能化的滲透率、公路智能化的覆蓋率。

研討會的最后,所有與會嘉賓展開交流,圍繞關鍵技術研發、應用落地、產業發展等,就C-V2X技術研發與實踐,加速車聯網商用步伐進行討論。

眾所周知,自動駕駛汽車中包含各種各樣的傳感器,它們目前已經可以“看到”和“思考”了。但是,一個基于5G網絡的C-V2X技術將會為自動駕駛汽車提供另一項高級技能:相互溝通的能力。隨著技術的進步,智能網聯化的到來,將深刻改變汽車產業。